Авиакомпания «ЯKУТИЯ»

Liliamam, поздравляю с первым отзывом, очень недурно получилось. Чего ж Вы все это время скромно стояли в сторонке и наблюдали за тем, как вальсируют другие. Правда, наблюдали внимательно, донаблюдались чуть ли не до шести сотен комментариев. Раньше Вас тут не стояло, а теперь, добро пожаловать на танцпол. Лично я буду ждать от Вас новый краковяк или ламбаду, уж, о чем напишите. Авиакомпании «ЯKУТИЯ» предлагаю всем сделать наше единодушное «КУ», в плохом смысле этого слова.

Уважаемый Автор, с интересом прочитала ваш отзыв. Мне понравился. Если честно, я в принципе не понимаю, как люди живут в этой вечной мерзлоте. Наверное, когда выбираетесь в Москву, а там зимой -5, вам даже жарко становится)

Однажды по телевизору смотрела передачу об авиакомпаниях в вашем регионе. И вы правы, из-за того что больше не на чём перемещаться, у вас такая дорогая авиация. Не будете же вы несколько сотен километров ехать на собачьих или оленьих упряжках. Вам приходится покупать билеты на самолёт, хотя цены, прямо скажем, заоблачные.

За такую стоимость, конечно же, хочется перемещаться с комфортом. Почему у вас не так, мне не понятно.

Я тоже буду ждать ваших новых отзывов. Удачи вам)

Ну а что вы хотите? Если авиакомпания монополист в определённой географической зоне, то она и устанавливает правила и расценки. Шум двигателей мешающий нормально разговаривать, здесь скорее всего связан только с техническими характеристиками самого самолёта. Попадётся другое судно и всё будет нормально. Цены на билеты конечно безбожные. Но у людей здесь, я так понимаю, и выбора то особого нет. Не на оленях же добираться. По остальным критериям вроде всё вполне благопристойно выглядит.

Хороший отзыв о полете с авиакомпанией «ЯKУТИЯ» на шумном тесном Superjetе, наполненном пассажирами с детьми, с водой, но без еды (полет около 3 часов!), по космическим ценам, без соблюдения социальной дистанции и без масок. Проблема монополистов в перевозках поднималась в СМИ; видимо, не решена до сих пор. В эпоху коронавируса авиакомпании терпят убытки и выхода для себя не видят. Полетные сэндвичи прошлых лет сейчас вспоминаются с ностальгией. Остался выход путешествовать только с ручной кладью до 5 кг включительно.

Очень люблю читать о том, как живут люди в наших краях и пределах необъятной Родины!

Вот и этот отзыв, хоть и посвятил его автор не самой востребованной для меня теме авиаперевозок, да ещё по Якутии, показался мне очень любопытным.

Что ж, там, где правит бал монополистская компания или их группа, не стоит ждать снижение цены хоть на что-то и вообще вменяемой гибкой ценовой политики! Хорошо, что это не идёт рука об руку с понижением уровня сервиса, обслуживания, внимания к клиенту, и собственно свою работу (перевоз пассажиров) авиакомпания делает чётко и без нареканий!

Замечательная республика, об истории которой, отлично писал восхитительные рассказы писатель Владимир Короленко. Но теперь там добывают алмазы и золото, чтобы строить удобные самолеты для наших граждан, оббитые изнутри мехом мамонта, украшенные резными подлокотниками из его бивня, и даже говорят в салоне самолета, услужливые стюардессы, подают желающим студеное молочко мамонтихи. Правда самолеты постоянно задерживаются, поскольку им приходится лететь сквозь тяжелый и промороженный воздух Якутии, где даже случайно выпавшие из салона пассажиры, буквально замерзают на лету, если забудут надеть парашютные валенки.

Статья мне показалась интересной и полезной. Север - прекрасная необъятная страна. Мне много приходилось пользоваться услугами различных авиакомпаний на большие и малые расстояния северных направлений. На такие небольшие расстояния 1000-2000 км обычно летают маленькие старые самолетики с минимальным количеством посадочных мест. На завышенную стоимость авиабилетов можно пожаловаться в вышестоящую инстанцию, осуществляющую контроль за авиакомпаниями. "Якутию" призовут к порядку. Тем более, что Вам еще придется летать в этом направлении. Желаю успеха!

Хочу внести свои 5 копеек в обсуждении данного вопроса. Авиаперевозки являются низкомаржинальным бизнесом. Причем во всем мире.Когда случился кризис в этом году, где спусковым крючком выступил ковид, и 18 марта стал черным днем для фондового рынка, акции авиакомпаний и круизных судов просели больше всех и еще не скоро поднимутся. Даже наш Аэрофлот держится за счет государства и если бы не было дотаций, то он давно бы обанкротился.

Поэтому говорить о ценниках сложно. Всем надо выживать и компания "Якутия" не исключение.

Тема Севера всегда волновало нас, большими заработными платами в первую очередь, а уж потом все остальное. Вот смотрите авиакомпания "Якутия" является "АВИАМОНОПОЛИСТОМ СЕВЕРА" этим сказано все высокие цены для нас... а для северян? (Заработная плата одна из самых высоких в стране). Скажем на чистоту цены на билеты Камчатских и Сахалинских авиалиний намного дороже. Сервис да хромает на местных линиях, а взял билет радуйся, хоть на мешке лететь с материка. Тема затронута хорошая, сколько у нас вахтовиков курсируют с работы домой и все на этих авиалиниях. Представим бастующих авиаторов, диспетчеров не дай Господь! -это полный коллапс Крайнего Севера получится. Будем надеяться, что все у нас будет хорошо!

Цены очень высокие на авиабилеты не только в Якутии, слышала по новостям, что практически по всем направлениям севера очень дорогие билеты. Так же однажды на прямой линии с президентом была затронута эта тема, люди просили В.В.Путина разобраться с авиабилетами, что бы им не приходилось две зарплаты отдавать за перелет. Но Владимир Владимирович как обычно очень красиво ушел от ответа. Но отмечу, что с недавних пор ввели льготные билеты, правда не знаю кому они положены.

У меня тётушка много лет живёт в Якутии. С тех самых пор, как уехали по комсомольской путёвке строить Байкало-Амурскую магистраль. Возможно, она тоже пользуется услугами этой авиакомпании. Спрошу при случае.

Печально, что в период эпидемиологического неспокойствия не всё соблюдается. Ведь не трудно попросить воспользоваться маской. Поможет или нет, это ещё вопрос, но раз так нужно, значит, нужно.

Муж тоже часто по работе летает разными компаниями. Тоже ко многим есть вопросы и по цене билетов, и по качеству обслуживания и вообще к САМОМУ САМОЛЁТУ. Если б он мог ответить, ну самолёт-то, мы бы точно знали, сколько он уже отработал(((...

Давно не летал якутскими авиалиниями, от слова "вообще". Да и заставить полететь ими, меня могла бы, разве только жестокая необходимость, увидеть этот суровый северный край с высоты птичьего полёта. Скорее предпочел бы оленью или собачью упряжку арендовать. По цене, в наше время, возможно даже вышло бы и дороже, но как-то безопасней, на мой взгляд. Вообще, больше доверяю оленеводам, чем авиаторам. Первые хоть строганиной какой-никакой накормят во время путешествия.

Да, чуть не забыл. Автора с удачным дебютом-отзывом!

Вот и у меня всегда складывается такой стереотип, если дорого, значит надежно, комфортно и уютно. В основном так и бывает, но и бывает, как в вашем случае одно разочарование – сервис никудышный и условия не ахти.

Странно, как может авиакомпания отправлять неподготовленный самолет в рейс, зная, что пассажиры будут находиться в салоне с детьми, да еще и не выполнять, то что требуют от всех жителей планеты –ношения масок и соблюдения норм.Наверное, в таких случаях надо было проявить и пассажирам свое возмущение в слух.

За такой перелет с космической ценой, без еды, с шумом и надорванными голосовыми связками от крика, без масок и без соблюдения дистанции друг от друга – бонусы должны увеличиться вдвое.

Liliamam, статью вы написали классно. Поздравляю вас, успеха вам в творчестве.

В России считаю что вообще билеты на самолёт очень дорогие. Поэтому туризм развивается плохо. Например, я бы хотела посетить очень много мест и городов нашей страны, но из-за стоимости билетов эти поездки не возможны для меня. И так живут большинство россиян, некоторые всю жизнь живут в России, но никогда не были в столице. Москва становится для большинства недосягаемой роскошью типа Парижа.

Вам желаю в будущем счастливых и более дешёвых перелётов. Я же всегда стараюсь путешествовать на поездах если это позволяет маршрут.

Такое ощущение, что в СССР вернулся...И ЭТО недоразумение имеет право называться авиакоманией? Это шаражкина контора, а не авиакомпания. Я многое могу понять, но отсутствие шторок на иллюминаторах - это уже, извините, клиника! Причём в очень тяжёлой форме. Согласен с одним из комментаторов - много происходит от молчаливого согласия пассажиров. В конце концов, закон о правах потребителей никто не отменял, равно как и лицензирование подобного рода деятельности. Лицензию ведь и отнять можно, если жалоб будет слишком много...

Некоторые аэропорты печально известны тем, что теряют багаж пассажиров. У Шереметьево(как по мне) плохая репутация-большинство аэропортов теряют около двух на каждую тысячу сумок, но Шереметьево теряет восемьдесят на тысячу, что означает, что на каждые пятьсот человек, которые регистрируются, сорок не получат свои сумки или чемоданы на другом конце! Это происходит главным образом потому, что время транспортировки между терминалами очень ограничено. Когда аэропорт занят, а это всегда так, между терминалами перевозится так много багажа и так мало времени, чтобы сделать это, что большая часть передаваемого багажа остается потеряно.

Поддерживаю Алексея и Нату-3, отзыв действительно грамотный и представляет авиакомпанию Якутия в объективном ключе. Этот регион - самый край нашей страны, поэтому ресурсов и денег до них много не доходит, в добавок ко всему ещё климат выдержать очень тяжело. Поэтому неудивительно, что рассчитывать приходится на свои силы и организовывать предприятия-монополисты со всеми плюсами и минусами такого вида бизнеса. Часто в ленте попадаются новости с главой Якутии, Сарданой Авксеньевой. Управленец и чиновник здорового человека, что называется.

Я летала на самолете пару раз в жизни. Но до сих пор мне непонятно, откуда формируются такие дикие цены? Причем во многих случаях совершенно необоснованная! Буквально за все нужно доплачивать. Авиакомпания "Якутия"...б-р-р-р...холодом что-то от нее веет!)) По количеству народа в аэропорте можно сказать, что страна у нас не такая уж и бедная. Компаний подобных много, и мнений тоже. Я летала на одной из. Перед этим перелопатила кучу отзывов, и настолько все было по-разному. Что убедилась, лучше не читать, а лететь и не париться.

Похвальный отзыв. Никогда не была в Якутии, но могу предположить, что воздушное сообщение там является едва ли не единственным видом транспорта на многие тысячи квадратных километров. А авиакомпания «ЯKУТИЯ " наверняка являются монополистам в Якутии и у людей просто нет другого выбора, из-за этого и цены астрономические на билеты. Но, а питание авиаперевозчиками организовывается в зависимости от уровня компании, скорей всего сейчас просто стали экономить на пассажирах.

Что-то страшно становится как послушаешь о средствах передвижения до Якутии, и, видимо, по самой Якутии. "Да вот сейчас "зимник" откроется и поедем на машине" - вот что можно услышать от людей, которые собираются отправиться в Республику. Вдумайтесь - "зимник"! А "летник", а что же делать, когда его нет?! Вот, а теперь еще история про страшно дорогие перелеты на сомнительного качества самолетах. Наглость, конечно, со стороны монополиста. Ох, не зря доплачивают районные коэффициенты в таких регионах...

Да. Нет предела наглости российских авиакомпаний. Я с ностальгией вспоминаю "Аэрофлот"советских времен. Вот где было качественное обслуживание пассажиров. Да и билеты были более доступны простому человеку. Самолётный парк постоянно обновлялся. Выработала машина свой моторесурс и уходила на пенсию. Сейчас же перевозки осуществляются на самолётах сомнительного качества, да и цену берут непомерно большую. Вот и происходят аварии. По мне, так сейчас безопаснее ездить на поезде. Тут хоть на земле и дальше ее не улетишь

Я редко путешествую, но все же в большинстве был в Москве и из Европейских стран был в Болгарии. Обслуживанием Авиакомпании Якутия был доволен, правда всегда на любом самолёте не нравилось, то когда самолёт поднимался на воздух у меня происходила температура. Да и ещё не очень любил самолёты)) в детстве всегда была боязнь, что с самолетом, что-то случиться, так как смотрел фильмы, когда были именно эти моменты. И ещё мне понравилось, в то время их еда кормят очень вкусно, даже добавки давали просто вкуснятина была).

Сочувствую автору. Но монополист на то и монополист. Он же царь и бог в одном лице. Конечно, цена большая. А про сервис вообще молчу. Не летала этой компанией, не бывала в Якутии, но представляю вашу ситуацию. У нас "Белавиа" тоже единственная государственная авиакомпания. Частных пока нет. Цены высокие. Правда и сервис на высоте. И самолёты хорошие, без шума, и еда вкусная, и в самолёте при рассадке учли ситуацию с пандемией. Хотя сейчас по большому счету, все равно, есть ли золотой унитаз в самолёте. Главное, чтоб приземлился.

Да уж, монополисты себя дорогих не обделят( А ведь и так нет конкуренции, а значит, возможная прибыль тебе в 100%, зачем же с людей сдирать за билет последнее? Могу понять, что в холодном регионе самолеты нужны другие, и обслуживать их сложнее, равно как и платить людям надо "северные деньги" за работу в авиакомпании. Но только ли в этом причина настолько высоких цен? Ведь самолеты, как я вижу из отзыва, не самые роскошные, как и сервис в них. Что, одна жадность только в авиалинии "Якутия"?

Я когда прочитал 41000 рублей за расстояние 1100 километров, то чуть не упал со стула. Хрясь! Эн нет, монополистам не место в сфере бизнеса. И почему они утаивают цены на разные билеты, а суммируют все вместе. Очень подозрительно. Поэтому и не пускают к себе конкурентов на выстрел. Знают что жульничают. Да и потом в таких условия с ребенком, да за такие деньги. Это же если не слетать десять раз, то можно и купить на обед что-то. Ой. купить машину маленькую можно. Ставлю крепкую двойку авиалиниям "Якутия."

Написано как бы хорошо. Летала часто и много, даже с маленьким ребенком на огромные расстояния. Билеты на самолеты всегда были дорогими. На дальних перелетах обслуживают лучше. Питание не обязательно, это зависит от компании, обеды включают в стоимость билета, либо можете купить на борту, либо вообще нет ни того, ни другого. Как и вода. Все можно узнать. Поэтому автор и получала тот сервис, который расписан в условиях при покупке билетов. Так же учитывать следует, каким классом летишь, стоимость и сервис в одном лайнере резко отличается по этой шкале. Сделала скрин на ваши линии: монополии нет - 3 компании. Цена вполне адекватная, как и везде на этот вид транспорта. Москва - Якутск = 6-7 компаний. Приятных автору полетов.

Да уж, ценник просто убивает. Особенно, если учесть дальность расстояний. Я последний раз летала на самолете давненько, в 2012 году. Но даже на тот год мне очень повезло. По-видимому, мы попали на какую-то акцию. Потому что мы с сыном на двоих, чтобы долететь от нас до Москвы, заплатили около 14000. Но мы летели еще дальше, и от Москвы до Ростова-на-Дону тоже заплатили аналогичную же сумму. Хотя расстояния очень различны (от нас до Москвы 8 часов лету, а от Москвы до Ростова около 2 часов). На сегодняшний день, чтоб долететь до Москвы от нас одному человеку (без скидок) нужно около 20000 рублей.

Вы н поверите, но Тикси - это в некотором роде мой фетиш. В жаркие годы, когда друзья громко озвучивали желание оказаться в холодильнике, я заявляла, что хочу в Тикси. В прогнозах погоды его упоминали почему-то, хотя небольшой городок. Так вот в Тикси была погода на зависть. Я понимаю, что компания "Якутия" в монопольном праве задирает цены, но если вдруг будут билеты подъемные, то летом махну в Тикси, посмотреть на полярный день и охладиться. С северным сиянием не получится, я понимаю.

В действительности, если эта авиакомпания считается единственной фирмой-перевозчиком в данном регионе, тем более на короткие расстояния, то как бы неизбежно, и по умолчанию, цены будут завышать, как бы Антимонопольный Комитет не старался их отрегулировать.

А если учесть что перелёты осуществляются в северных районах страны, то по факту, предъявить-то компании, особенно и нечего.

В любом случаи найдутся железные аргументы, прот дорожающее топливо, про условия эксплуатации при низких температурах и тому подобное.